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      2. 技術客服熱線

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        汽車生產線

        發布時間: 瀏覽:34614 生產商:雅博


        以上汽車生產線,汽車裝配線,汽車流水線:示意案例圖及方案


        二. 總裝主體工程技術要求

        1. 儲存、編組、滑橇輸送系統技術要求

        工藝描述:

        油漆車身采用滑橇輸送系統從涂裝叉式移栽機轉掛開始(但不包括叉式移栽機),經過涂裝二樓(地面高6米)到總裝連廊(高5.5米)采用電動升降臺轉接,連廊長度大約144米。輸送至總裝車間,經過一個90度旋轉滾床,進入電動移行機,電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線,其中5條用于分別存儲不同的車型,1條是倒庫線,進入下件工位前將車身旋轉180度后進入下線的升降機處??栈练祷貐^設有堆垛和拆垛機。

        1.1 系統組成

        1.1.1本系統負責涂裝后車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點,空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平臺,并實現與涂裝車間輸送系統可靠對接。

        1.1.2儲存、滑橇輸送系統能力范圍15-45JPH。

        1.1.3 輸送區:從涂裝叉式移栽機轉掛開始(但不包括叉式移栽機),其中涂裝二樓地面(6米)到總裝平臺(5.5米)采用電動升降臺轉接。連廊長度大約144米。

        1.1.4 儲存區:要求提供50輛的混存量,并且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能,另單獨設一條調車線,運行方向與其他支線相反,用于調配車身用。

        1.1.5排序區:要求提供28-35輛的排序量(已設計為準,需經過甲方認可),在排序線前端設有掃描點,具有排序糾錯功能。

        1.1.6 內飾轉接點:采用1臺升降機(變頻調速范圍15~45JPH),為車身由滑橇輸送系統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌(需要經過甲方認可)。

        1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能,具體管理內容:車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備(固定+手動掃描)自動錄入車輛條碼信息,并設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能,該代碼由讀寫頭寫入安裝在臺車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據,根據不同的條碼信息,實現臺車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭,讀出載碼體的數據,進行出庫確認。在儲存區下件處,即儲存區與內飾線交接完成后,設置讀寫頭清除載碼體的數據,這時臺車為空臺車,空臺車自動返回上件處。在上下線間,應在必要的地方增加讀寫頭,以確認車身信息,防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES系統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。

        1.1.8車身輸送線的鋼平臺邊設安全圍欄,鋼平臺最少應提供三處梯子,其中設置斜梯一處,直梯后設安全圍環,用于設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出,甲方認可。

        1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表面要求噴涂防銹底漆,面漆要求聚氨脂油漆,其他金屬結構件要求表面噴涂防銹底漆、聚氨脂面漆,機加工零件表面鍍鋅或發黑處理。

        1.2 組件技術要求

        1.2.1橇體:

        1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊,焊接按Q/ZB74-73標準執行;橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。

        每個滑橇焊一個編碼板。

        橇體承載能力:800Kg;

        1.2.1.2全部組焊后的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理;退火熱處理后的滑橇本體必須進行表面噴丸處理,應及時進行噴底漆防銹處理?;帘倔w表面不得存有遺留焊渣、焊瘤、銹蝕、表面凹凸不平等制造缺陷。消除應力后不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。

        1.2.1.3經過表面處理后的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗,對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理后,重新進行檢驗,檢驗合格后投入下道工序的加工。

        1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。

        1.2.1.5所有支撐板(Q235)間平行度公差為:≤2.0;尺寸公差為:±1.5;所有定位銷的公差為:Φ(A-2.00)+0-0.5mm,位置公差為±1.5 mm,對角線公差±3.0mm?;燎馏w梁的直線度在全長范圍內≤2mm,兩縱梁間的平行度2mm;滑橇在現場要通過檢具測試后方安裝。

        1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固,并有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整,調整量更大為5mm,累計調整片不超過3片,調整后緊固鎖緊,防止松動。

        1.2.1.7橇體的制作要有專用工裝卡具保證其性和一致性,并同時滿足目前車型的承載。

        1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平臺布置于合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆,兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區,在維修區檢測后,如橇體需要大的維修,則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地面,進行維修。上方布置有檢修葫蘆,用于滑撬的上下線,檢修葫蘆采用優質品牌(需經過甲方認可)。

        1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。

        1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位,還需考慮后期車型變化,滑橇支撐點預留可調整空間。

        1.2.2電動摩擦輥床

        1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表面包聚氨酯,鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪,用于傳遞滑橇運行中產生的靜電。

        1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構,冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控制在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料沖壓成型,不得拼裝對接。

        1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶制動電機-減速器,可靠性高,壽命長,電機減速器安裝在框架上,通過摩擦驅動輪傳遞動力,便于維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。

        1.2.2.4地腳高度可調節,調節范圍≥50mm,能保證輥床輥子踏面高度為設定值。

        1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。

        1.2.3電動移行機

        1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔,防止滑橇越位,造成事故。

        1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶制動的電機,行走裝置采用變頻調速控制,運行時應有慢→快→慢的功能。

        1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。

        1.2.3.4移行機聯鎖可靠,過渡平穩。

        1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。

        1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。

        1.2.3.7移行機軌道高度可調,軌道采用8#槽鋼(或輕軌15kg/m)。

        1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。

        1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。

        1.2.4旋轉輥床

        1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔,防止滑橇越位,造成事故。

        1.2.4.2旋轉機構和輥床選用制動電機,旋轉機構采用變頻調速控制,運行時應有慢→快→慢功能。

        1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。

        1.2.4.4用接近開關控制旋轉輥床位置,開關位置可調整,運行平穩可靠、定位準確,滑橇進出無誤。

        1.2.5拆堆垛機

        1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。

        1.2.5.2剪式升降臺上輥床輸送機與升降臺采用螺栓連接。

        1.2.5.3剪式升降臺配置上位,下位機械限位裝置。

        1.2.5.4剪式升降臺具有慢速啟動,快速升降,減速及到位停止功能。

        1.2.5.5采用接近開關,行程開關(超行程保護)及光電開關控制堆垛機、拆垛機,開關位置可調整。

        1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。

        電動升降輥床: 

        1.2.6.1采用升降臺與動力輥床組裝而成。

        1.2.6.2升降臺采用電動驅動,偏心曲柄連桿結構。

        1.2.6.3升降高度500mm。

        1.2.6.4在升降臺的端頭設有機械擋塊,以機械方式確保升降臺沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。

        1.2.7下件叉式移載升降機

        1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲存系統向內飾線工位輸送。

        其功能包括:

        —叉式移載機從儲存線將車身接入

        —車身及叉子到位發號(占位信號)

        —下降輸送

        —叉式移載機將車身轉接到內飾線

        —上升到接車工位

        1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置,傳感器監視保護裝置狀態,當出現斷鏈時,應停止升降機及相關設備的所有功能。

        1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置,其開關位置被限位開關監控,當打到維修狀態時,應斷掉控制柜電源。

        1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。

        1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時,同車身支撐部分應采用非金屬材料。

        1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動,兩臺驅動電機-減速器一用一備,可以快速切換。

        1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪,噪音低,對軌道磨損小,壽命長,質量高,運行穩定。

        1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整,能保證發號的準確性。

        1.2.8  滑橇檢修站

        1.2.9安全防護欄

        升降機四周布置護網,布置原則滿足通過性和維修,采用地面立柱和片式護網的方式,立柱與地面采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門,門上設置開關,并利用它聯鎖升降機。



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